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ハンダでスタッド板金電気溶接でワッシャーを溶接すると溶接跡はどうしても膨らんだり溶接跡を削るので鉄板が薄くなってしまいます。 ハンダでワッシャーを付ると跡もつかず鉄板も痛まないんです。 ワッシャーを引くハンドルは汎用のスタッド板金セットホットボンド用に使うハンドルを加工した物です。 旧車のアメ車の鉄板は厚めなので良いや良いやで作業をしていると鉄板を痛めてしまうんです。 レス・・・
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ダッチラムピックアップトラックのオートマオーバーホール,オートマのオーバーホールってどんな事してんだろう? って興味ありますよね! シボレー、フォード、クライスラー、年式、車種により 構造も違うので作業も変わってきます。 今日はダッチ(クライスラー)のオートマッチクトランスミッション のオーバーホール作業の様子を書いていこうかと思っています。 オーバーホールするアメ車は、ダッチラムトラックVIN・・・
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シボレー エルカミーノ レストア今、シボレーエルカミのレストア最中なのですが 右側のベッド側面部分に修復歴があるのです。 塗装を全て削り落としてからの塗装。 エクボ(小さなへこみ)の修復や前記に書いた ような修復歴箇所やへこみ錆などがあればその都度 直して行く作業をやっているんです。 右側面の状態を見ると割れが入っているのでここは パテ入ってるな。。。って分かります。 パテが割れる・・・
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最近の入庫はなぜか原因不明が多い。2019.11月から今月にかけてなぜか原因不明の入庫が 多くなっている。 原因不明のシボレータホ、原因不明のフォードエクスプローラー 原因不明のシボレーエクスプレス、原因不明のダッチラム 全車両がエンジン不調。 原因追及を行いすぐに原因が分かった時は良いのですが 頭を抱えてしまうような場合は永遠と点検が続くのです。 ・・・
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2002年 フォード エクスプレス O2セサーとEVAP今年になって同じトラブルコードが入る車両が5台。 年式もエンジンも同じ。 ガレージでも当初は色々点検してO2センサー交換と EVAPパージソレノイドやプレッシャーセンサーを 交換してきましたが直らないのです、涙 海外サイトのコミュニュティーをにはたくさんの 同じ故障事例が投稿されていました。 回答もいろいろで、書かれた内容で直ったって ・・・
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1996タホ、6番シリンダーミスファイヤー 点検、原因追及原因を突き止めるため、点検を行います トラブルは異音だったりエンジン、オートマだったり 症状も様々です。 今日は1996年シボレータホ エンジン不調について 少し書いてみます。 この点検方法が全ての車両にあてはまる分けではないので あくまでも参考として読んでくださいね。 走行エンジンチェツクが点灯、すぐに点検に出し 診断機でトラブルコードの読み出し。・・・
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GM(1960-2020)VINコード解説pdf1960-2020のGM車用のVINコードを解説した pdfをサービスマニアルにアップロードしました。
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エンジンオイル漏れ アストロアストロに限らず、アメ車オーナーはオイル、フリュード漏れ には敏感なりますよね。 いったい車には何種類のオイルやフリュードが使われて いるのでしょうか? オイルとフリュードの違いについて。 ブレーキ”オイル”ってつい言っちゃいますよね。 正しくはブレーキ”フリュード” ですね。 フルードとはブレーキやオートマッチクトランス ・・・
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プロペラシャフトクロスジョイント交換(リムーブ編)今回はRWD(リヤーウイルドライブ)に使われているプロペラシャフトクロスジョイント (ユニバーサルジョイント)の交換作業風景です。 フォード、ダッジ、シボレーなどアメ車に限らずRWDの車に使われて います。(一部の車種はコンパニオンプレートを使用) 作業車は1995年シボレーアストロ。 クロスジョイントを交換しなければいけなくなるのは グリス切れや経年劣化により・・・
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PCM修理ショップみぃ~っけ!そう壊れる部品じゃないけど壊れたら 超困るってのがPCM、ECM いつもならアメリカからリビルドPCMを探して いたのですが国内でも修理してくれるお店を見つけました。 https://studio-yamada.jimdo.com/ 二台趣修理をお願いしました。 一台はOBD前のECM 車は1993年E-350 症状はエンジンがかからない。 かかって・・・