アメ車修理専門　戸村ガレージ｜東京都武蔵村山市　シボレー、ダッジ、フォード、GM他旧車の修理なら

アメ車って、同じ年式同じ車種に￥でも前期、後期でミッションが違って くるんです。 マニアルトランスミッションも同じ。 車検証を見ても輸入車なので詳細も分からず 困ったもんです。   あてになるのはＶＩＮ（17桁）だけ。 オプションコードはあるけれどステッカーになって 貼ってあるのはＧＭくらいなんもんでしょう。   19･･･

,オートマのオーバーホールってどんな事してんだろう？ って興味ありますよね！   シボレー、フォード、クライスラー、年式、車種により 構造も違うので作業も変わってきます。 今日はダッチ（クライスラー）のオートマッチクトランスミッション のオーバーホール作業の様子を書いていこうかと思っています。 オーバーホールするアメ車は、ダッチラムトラックＶＩＮ･･･

原因を突き止めるため、点検を行います トラブルは異音だったりエンジン、オートマだったり 症状も様々です。 今日は1996年シボレータホ　エンジン不調について 少し書いてみます。 この点検方法が全ての車両にあてはまる分けではないので あくまでも参考として読んでくださいね。 走行エンジンチェツクが点灯、すぐに点検に出し 診断機でトラブルコードの読み出し。･･･

アストロに限らず、アメ車オーナーはオイル、フリュード漏れ には敏感なりますよね。 いったい車には何種類のオイルやフリュードが使われて いるのでしょうか？   オイルとフリュードの違いについて。 ブレーキ”オイル”ってつい言っちゃいますよね。 正しくはブレーキ”フリュード” ですね。 フルードとはブレーキやオートマッチクトランス ･･･

今回はＲＷＤ（リヤーウイルドライブ）に使われているプロペラシャフトクロスジョイント （ユニバーサルジョイント）の交換作業風景です。 フォード、ダッジ、シボレーなどアメ車に限らずＲＷＤの車に使われて います。（一部の車種はコンパニオンプレートを使用） 作業車は1995年シボレーアストロ。 クロスジョイントを交換しなければいけなくなるのは グリス切れや経年劣化により･･･

シボレー1970年代のエアコンコンプレッサーって 重いですよね 効きもいまいちだし それに高いし...。 フロンガス12aを使っていたのでフロン134a ガスを使えるようにレトロキットで変換しないと いけません、シボレー、フォード、クライスラー ダッジすべての車種に言えます。 レトロキットを使う時の注意点をご存知でしょうか？ 当たり前の･･･

エアコンが冷えない。 修理したのにすぐに冷えなくなってしまった。 症状は様々ですよね。 今日は DODGE 2004 DURANGO 5.7L V8 Heat & Air Conditioning ダッジ　2004年　デュランゴ　ヒーターアンドエアーコンディショニング の修理事例です。 1年前ほどにコンプレッサーから異音がして 交換、しばらくは良かったらしいのですが･･･

道端でエンコしてると「アメ車なんか乗ってるからだよ」 「デカイのが邪魔だな」「はやくどかせよ」なんて声が 聞こえてきそうですよね、笑。 国産だってエンコするのにね。   出先でエンジンがかからなくなったら困りますよね。 エンジンラン　（スターターが回らない。クランキングしない） エンジンノースタート　（スターターは回るがかからな） エンジン･･･

1969年のポンティアックファイヤーバード スピードメーター基板修理です。 スピードメーターが壊れると、走行数の 関係から新品部品は望めません。 今回はスピードメーター全体の中の フューエルメーター（燃料ゲージ） バックライトなどでオドメーターには 関係ない電装を修理しています。 経年劣化からプリント基板が破損したり 溶けてしまったり回路が切れ･･･