素朴な疑問と、0から始める、アメ車修理、Outside of 東京 Vol.2
2020年12月5日更新
素朴な疑問と、0から始める、アメ車修理、Outside of 東京 Ｖｏｌ、2
と言う事で今日は素朴な疑問のお答えします。
2000年、サバーバン。
ロードサービスも来れないような所でパンクしてしまい
スペアータイヤと交換し走りだしたらガクガクっと
なにかが引っ掛かってまともに入れない感じになりました。
その時の状況は。
泥道でスリップするので４駆に入れていました。
これはなぜでしょうか。
4ＷＤする時はすべて同じ外形のタイヤでなければ
いけません。
パートタイムならリヤードライブ走行に切り替えれば
外形が違うタイヤでも走行可能ですがＡＷＤ車は
4本とも同じ外形のタイヤでなければデフロックして
しまいスムーズに走る事ができません。
サーバーバンはおそらく純正のタイヤとウイルでなく
外形が大きいタイヤを装着してういたのではないかと
思います。
純正と異なるタイヤ＆ウイルに交換するときは
スペアータイヤも同じ外形にしておく必要があります。
あくまでも外形なので例えば17インチウイルに45のタイヤ
で外形は100だとしましょう。
純正ウイルが16インチだったら16プラス＝100に
なるようなタイヤに入れ替えればよいのです。
積載工具も純正では役に立たないので、小さいフロアー
ジャッキがあると良いですね。
ジャッキを当てる箇所はフロントなら、ロアーコントロール
アームの最もタイヤに近い箇所に当てるとジャッキの
リフト量が少なく車自体も高く上がらないので安全に作業が
行えますよ。
リヤーも同じでもっともタイヤに近い箇所
リーフスプリングを止めているＵボルト辺りが良いでしょうね。
ジャッキアップするときは路面の傾斜を見てリフトアップ
しない側のタイヤの前後に輪留めを入れるようにしましょう。
例えば、上り斜面で前側を上げたいときは。。。
輪留めはリヤータイヤの後方に入れます。
ジャッキアップを行うと、ジャッキのアーム部分が
徐々に上がっていきますよね。
アームの動きは垂直ではなく大きな円を描くような
動きをしています。
パーキングブレーキを利かせているので車は移動せず
ジャッキが移動します。
なのでジャッキは必ず車の進行方向と同じになるように
掛けるようにしましょう。
