エンジンリビルドとオーバーホール

2026年9月7日更新

エンジンリビルドをご依頼いただく際の注意事項

エンジンリビルドのご依頼にあたり、以下の作業範囲・必要部品・施工条件について必ずご一読ください。

■ エンジンリビルドの種類

ショートブロックシリンダーブロック本体（クランクシャフト、ピストン周り等）のみのリビルドです。シリンダーヘッドや補機類は含まれません。
ロングブロックショートブロックに加え、シリンダーヘッド周りを含めたリビルドです。インテークマニホールドおよび補機類は除きます。
フルリビルドエンジン脱着、分解・加工・組み立て、車両への搭載、初期調整（チューンアップ）まで一貫して行います。「※」印の付いたエンジン補機類およびマウント類に関しては、別途ご指定・ご要望がない限り、現状部品を点検・清掃のうえ再使用いたします。

■ エンジンリビルド部品・加工一覧 ※分解・測定後に再使用可能と判断された部品、および再加工を行う部品については、見積もり・請求から除外・調整いたします。

【ガスケット・シール類】・エンジンガスケットキット・インテークマニホールドガスケット・オイルパンガスケット・バレーパンガスケット・バルブステムシール・エクスパンションプラグ（フリーズプラグ）

【動弁系・点火・吸排気消耗品】・スパークプラグ・オイルフィルター・エアクリーナーエレメント・カムシャフトASSY ・カムシャフトベアリング・バルブリフター・プッシュロッド・ロッカーアーム・ロッカーアームピボット・ロッカーアームナット・ロッカーアームスタッド・インテークバルブ・エキゾーストバルブ・バルブスプリング・バルブスプリングリテーナー／キーパー

【回転系・ブロック内部部品】・クランクシャフトASSY ・クランクシャフトメインベアリング・コネクティングロッドベアリング・コネクティングロッド・コネクティングロッドボルト／ナット・ピストン・ピストンリング・タイミングチェーンコンポーネント・オイルポンプ・オイルポンプピックアップチューブ・フューエルポンプ（※機械式の場合）

■ 外注加工・特殊施工（参考工賃） ※エンジンの状態、摩耗度合い、仕様により追加工や金額の変動が生じる場合があります。

・クランクシャフト研磨：96,800円（税込）〜・シリンダーボーリング（V8・8気筒分）：102,850円（税込）〜・シリンダーブロック上面研磨（左右バンク）：60,500円（税込）〜・シリンダーヘッド下面研磨（1機）：29,040円（税込）〜 ×2 ・ショットピーニング（ピストン等の表面改質が必要な場合に施工）：要見積

■ 再使用対象パーツ一覧（※印部品）以下の補機類・関連部品は原則として点検後の「再使用」を基本とします。新品交換やオーバーホールをご希望の場合は事前にお申し付けください。

【マウント類】 ※ モーターマウント（エンジンマウント） ※ トランスミッションマウント

【冷却システム（クーリング）】 ※ サーモスタット ※ サーモスタットハウジング ※ ウォーターポンプ ※ クーリングファンクラッチ ※ ウォーターホース・パイプ関連パーツ

【電装・点火システム（IGN／チャージング／スターター）】 ※ スターターモーター ※ オルタネーター ※ プラグコード（ハイテンションコード） ※ ディストリビューター ※ その他点火システム関連パーツ

【燃料供給システム（フューエル）】 ※ キャブレター / フューエルインジェクター（車両仕様による） ※ フューエルライン・関連パーツ

【重要】エンジン作業をご依頼いただくお客様へ（オーバーホールとリビルドの違い）

当ガレージでは、お客様のご予算・車両の状態・求める仕上がり基準に応じた最適な作業を行うため、作業着手前に「オーバーホール（OH）」と「リビルド」の定義および作業範囲を明確に定めております。作業内容の思い違いによるトラブルを防ぐため、下記の内容をご確認ください。

■ 1. 「オーバーホール（OH）」と「リビルド」の定義の違い

【オーバーホール（現状ベースの分解・点検・機能回復）】・内容：エンジンを分解・洗浄・精密測定し、ガスケットやベアリング等の消耗品を交換した上で、使用限度内にある純正主要部品（クランクシャフト、コンロッド、ピストン等）はそのまま再使用・再調整して組み直す作業です。・目的：現状のエンジンが持つ性能・クリアランスを可能な限り適正状態へ復元すること。・メリット・注意点：部品交換点数を抑えられるため費用を比較的抑えられますが、再使用部品の経年劣化や過去の摩耗履歴は残るため、「新品同様の状態」になるわけではありません。

【リビルド（消耗・摩耗部品の新品交換および機械加工による再構築）】

内容：分解・測定後、規定値を超えて摩耗・損傷した部品の新品交換はもちろんのこと、シリンダーのボーリング／ホーニング加工、クランクシャフトの研磨、ブロック／ヘッドの面研磨など、機械加工を伴う再生工程を施して組み上げる作業です。・目的：寸法・クリアランスを新品（ファクトリースペック）と同等レベルまで完全再生すること。・メリット・注意点：信頼性と耐久性は極めて高くなりますが、外注加工工賃や新品部品代が加算されるため、費用と納期がかかります。

エンジン補機類・電装品の扱いについて本作業は「エンジン本体（ブロック／ヘッド等）」の作業となります。キャブレター、インジェクター、ディストリビューター、スターター、オルタネーター、水回り等の「エンジン補機類」は、事前の別途ご指定がない限り現状再使用となります。再使用した補機類自体の経年劣化に起因する不具合は、本体保証の対象外となりますのでご了承ください。

上記内容に、ご納得頂けましたら、「エンジンリビルド」

の作業をご依頼くださいますようお願い申し上げます。

2026.09.07更新