70年代エアコンコンプレッサー
2019年10月25日更新
シボレー1970年代のエアコンコンプレッサーって
重いですよね
効きもいまいちだし
それに高いし…。
フロンガス12aを使っていたのでフロン134a
ガスを使えるようにレトロキットで変換しないと
いけません、シボレー、フォード、クライスラー
ダッジすべての車種に言えます。
レトロキットを使う時の注意点をご存知でしょうか？
当たり前のように行われている作業
フロンガスを抜いてレトロキットに付属して
きたリクイドを入れて真空引きをして
コンプレッサーオイル
（PAG Oil for R-134A, 11 Oz. Mineral Oil for R-12）
を適量（よく行われているのがいい加減な目分量）
そしてフロンガス134aをチャージするしかも
フロンガス12aを使っていた時と同じ圧力（ガス充填量）
入れてしまう。
ガスを134aにした時は12aより低い圧力で
止めなければいけません。
それは二つのガスの膨張率が違うからです
134の方が膨張率が大きいのです。
正しいレトロフィットの使用方法は
エアコンシステムに使われている
ホース、コンデンサー、エバポレーター
リキットタンク（レシーバー）は交換
オリフィスやエキスパンションバルブ
も交換します。
外していない部品も外した部品も専用の
ファラッシングキットを使い内部をフラッシングして
コンプレッサーオイルを洗い流します。
外した部品を取り付け時はジョイント部分の
Ｏリングを134a用のリングに交換します。
12a用のＯリングの材質は134a用のシンセンテック
オイルでは溶けてしまうからです。
Ｏリングを交換しないでも溶けていないのは
ジョイントスレッド部分（ホースの継目）
が密閉されているからです
ですがスレッドにはやがてオイルやガスが染みて
Ｏリングを溶かしてしまいます。
コンプレッサーはオリジナルフィットボルトオン
タイプのニュープロセスコンプレッサーを使います。
続きはまた後日
